Marca repete estratégia do City e tira equipamentos para melhor preço
A Honda lançou uma nova versão de entrada do Fit, seu monovolume compacto.
O carro mantém o mesmo conjunto da versão LX, perdendo o aparelho de som e as rodas de liga leve, que se mantém de série na versão que agora é intermediária. As rodas ganharam calotas, mas continuam de 15 polegadas.
O motor é o mesmo 1.4 i-VTEC de 101 cv com etanol no tanque das versões LX e LXL. O Fit DX também perdeu o ABS, que não é oferecido nem como opcional na versão de entrada. A Honda usa no Fit a mesma estratégia usada no City DX, ao tirar alguns equipamentos menos essenciais para conseguir um preço mais competitivo. O Fit DX custa R$ 51.805 com câmbio manual e R$ 55.805 com câmbio automático.
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